No hay productos en el carrito.
Blog
Motor de arranque de moto: principales fallos o averías, soluciones y recambios
28
Mar
Mar
Motor de arranque de moto
- ¿Qué es un motor de arranque y como funciona?
- Partes de un motor de arranque de moto
- Principales fallos de un motor de arranque de moto
- Soluciones a las principales fallos de un motor de arranque de moto
- ¿Qué es el sistema de arranque de una moto y como funciona?
- Recambios para motor de arranque de moto
¿QUÉ ES UN MOTOR DE ARRANQUE y CÓMO FUNCIONA?
El motor de arranque es un componente crucial en el sistema eléctrico de una motocicleta. Encargado de iniciar el motor de combustión interna, su funcionamiento es vital para el arranque eficiente del vehículo.
¿Qué es un motor de arranque de moto?
El motor de arranque de una motocicleta es un dispositivo eléctrico que convierte la energía almacenada en la batería en energía mecánica para poner en marcha el motor de combustión interna.
Funcionamiento del motor de arranque de motocicletas:
El funcionamiento del motor de arranque se puede dividir en tres procesos principales:
Conversión de energía eléctrica: Al activar el sistema de arranque, un motor eléctrico convierte la energía almacenada en la batería en energía mecánica.
Conexión al embrague: Un piñón de arranque se conecta al embrague del motor. Este piñón, al girar, hace que el motor de combustión interna entre en movimiento, permitiendo la compresión y la ignición del combustible.
Desconexión automática: Una vez que el motor está funcionando, el piñón de arranque se desconecta automáticamente del embrague para evitar daños.
Partes de un motor de arranque de moto
- Carcasa: La carcasa del motor de arranque es la cubierta externa que alberga todos los componentes internos del motor de arranque. Su función principal es proporcionar protección y soporte estructural a los componentes internos del motor de arranque, así como también protegerlos del polvo, la humedad y otros elementos externos que puedan dañar su funcionamiento. La carcasa está diseñada para ser resistente y duradera, ya que está expuesta a condiciones adversas durante el funcionamiento del motor.
- Carcasa con imanes: es la cubierta externa que aloja tanto los componentes internos del motor como los imanes permanentes dispuestos estratégicamente en su interior. Estos imanes generan un campo magnético constante y potente, esencial para inducir la corriente eléctrica necesaria en el bobinado del motor de arranque, lo que a su vez proporciona el giro necesario para iniciar el motor de combustion interna y arrancar la moto.
- Juntas: Las juntas son elementos selladores que se utilizan para evitar fugas de fluidos, como aceite o líquido refrigerante, y mantener la integridad estructural de las partes del motor de arranque. En un motor de arranque de motocicleta, las juntas se utilizan para sellar las uniones entre la carcasa y otras partes del motor de arranque, como el motor eléctrico y el engranaje de arranque. Estas juntas están diseñadas para soportar altas temperaturas y presiones, asegurando que el motor de arranque funcione de manera eficiente y sin fugas de fluidos.
- Rotor: es una parte esencial del motor de arranque de una motocicleta. Consiste en un núcleo de hierro con bobinados de alambre de cobre. Al aplicar corriente eléctrica, genera un campo magnético que interactúa con los imanes de la carcasa, creando un par de torsión que hace girar el rotor. Este movimiento se transfiere al motor de combustión interna para iniciar el arranque del vehículo.
- Carbones: los carbones en un motor de arranque de motocicleta establecen contacto eléctrico con el rotor giratorio, permitiendo que la corriente eléctrica fluya a través de ellos. Esto genera el campo magnético necesario para iniciar el motor de combustión interna.
- Portaescobillas: es el componente que alberga y mantiene en su lugar las escobillas que hacen contacto con el rotor giratorio. Su función principal es garantizar un contacto eléctrico adecuado entre las escobillas y el rotor para permitir que la corriente eléctrica fluya correctamente a través del sistema, lo que es crucial para un rendimiento eficiente y duradero del motor de arranque.
- Base del portaescobillas: es la parte del sistema que proporciona estabilidad y fijación a las escobillas dentro del motor de arranque. Su función es sostener las escobillas en su lugar y permitir que hagan un contacto consistente y efectivo con el rotor giratorio. La base del porta escobillas está diseñada para resistir las vibraciones y el estrés durante el funcionamiento del motor de arranque, asegurando así un rendimiento confiable y duradero del sistema eléctrico.
- Muelles de empuje: también conocidos como resortes, son componentes esenciales en un motor de arranque de motocicleta. Su función es mantener las escobillas en contacto constante y firme con el rotor giratorio, asegurando un contacto eléctrico efectivo y continuo. Están diseñados para aplicar la presión necesaria sobre las escobillas, absorber vibraciones y mantener la estabilidad del sistema eléctrico del motor de arranque.
Oferta!
Oferta!
Principales fallos de un motor de arranque de moto
| Fallos mecánicos en el motor de arranque: | Fallos eléctricos en el motor de arranque: |
| Dificultad para girar el motor: dificultad para girar el motor de la motocicleta al intentar arrancarla. Esto puede ser causado por un desgaste excesivo en el piñón de arranque, los rodamientos o el engranaje de arranque. | Arranque intermitente: si la motocicleta arranca de manera inconsistente esto puede ser causado por conexiones eléctricas sueltas, dañadas o corroídas en el sistema eléctrico del motor de arranque, así como por un fallo en el solenoide. |
| Ruidos anormales durante el arranque: Chirridos, golpeteos u otros ruidos anormales durante el arranque pueden indicar un desgaste o daño en los componentes internos del motor de arranque, como el piñón de arranque, los rodamientos o el engranaje de arranque. | Arranque lento o débil: Si la motocicleta muestra signos de un arranque lento o débil, puede indicar un problema eléctrico en el motor de arranque. Esto podría ser causado por una batería descargada o en mal estado, así como por un mal contacto eléctrico en las escobillas del motor de arranque o un problema con el solenoide. |
| Fugas de fluidos debajo del motor: Las fugas de fluidos, como aceite o líquido refrigerante, debajo del motor de la motocicleta pueden ser un indicador de un problema con las juntas del motor de arranque. | Falta de respuesta al accionar el interruptor de arranque: Si el motor de arranque no responde en absoluto al accionar el interruptor de arranque, podría indicar un problema eléctrico más grave. Esto podría ser causado por un solenoide defectuoso, una conexión eléctrica suelta o dañada, o un problema con el circuito eléctrico que suministra energía al motor de arranque. |
Oferta!
Oferta!
Soluciones a las principales fallos del motor de arranque de moto
| Solución a Fallos mecánicos en el motor de arranque: | Solución a fallos eléctricos en el motor de arranque:: |
| Solución dificultad para girar el motor: Desmontar el motor de arranque y revisar el piñón de arranque, los rodamientos y el engranaje de arranque. Si alguno de estos componentes está desgastado o dañado, reemplazarlo por uno nuevo. Asegurarse de que todos los componentes estén lubricados adecuadamente para un funcionamiento suave. | Solución arranque intermitente: Revisar todas las conexiones eléctricas del sistema de arranque, incluyendo los cables de alimentación, el solenoide y el interruptor de arranque. Apretar o reemplazar cualquier conexión suelta o corroída. Verificar el estado del solenoide y reemplazarlo si es necesario. Limpiar los terminales de la batería y asegurarse de que la batería esté en buen estado. |
| Solución ruidos anormales durante el arranque: Inspeccionar el motor de arranque en busca de piezas sueltas, dañadas o desgastadas. Reemplazar cualquier componente defectuoso, como el piñón de arranque, los rodamientos o el engranaje de arranque. Asegurarse de que todas las piezas estén correctamente ajustadas y lubricadas. | Solución arranque lento o débil: Comprobar el estado de la batería con un voltímetro y recargarla si es necesario. Reemplazar la batería si está defectuosa o no puede retener carga. Limpiar y apretar todas las conexiones eléctricas del motor de arranque para asegurar un buen contacto. Inspeccionar el solenoide y el interruptor de arranque en busca de problemas y reemplazarlos si es necesario. |
| Solución fugas de fluidos debajo del motor: Verificar y reemplazar las juntas defectuosas en el motor de arranque. Desmontar el motor y limpiar cuidadosamente las superficies de montaje antes de instalar las nuevas juntas. Asegurarse de que las juntas sean compatibles con el modelo de la motocicleta y estén instaladas correctamente para evitar fugas. | Solución falta de respuesta al accionar el interruptor de arranque: Verificar todas las conexiones eléctricas y componentes del circuito de arranque. Asegurarse de que todas las conexiones estén firmemente conectadas y en buen estado. Revisar el solenoide y el interruptor de arranque y reemplazarlos si es necesario. Inspeccionar el cableado en busca de cortocircuitos o conexiones sueltas. Si persiste el problema, consultar a un técnico especializado para una diagnóstico más detallado. |
Oferta!
El precio original era: 39,99€.34,99€El precio actual es: 34,99€.
Ahorras 13%
Ahorras 13%
¿Qué es el sistema de arranque de una moto y como funciona?
El sistema de arranque de una moto es un conjunto de componentes que se encargan de iniciar el motor de la motocicleta. Funciona mediante la conversión de energía eléctrica en energía mecánica para hacer girar el cigüeñal y arrancar el motor.
Llave de encendido: Controla el circuito eléctrico de la moto, permitiendo o interrumpiendo el flujo de corriente hacia el sistema de arranque y otros componentes eléctricos.
Fusible: Protege el circuito eléctrico de la moto al quemarse o fundirse en caso de sobrecarga eléctrica, evitando daños en los componentes eléctricos.
Batería: Suministra la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento del sistema de arranque y otros sistemas eléctricos de la moto.
Interruptor de arranque: Botón o interruptor que activa el sistema de arranque al cerrar el circuito eléctrico y permitir que la corriente fluya hacia el motor de arranque.
Interruptor de embrague: Activa el sistema de arranque al apretar el embrague, evitando que se active cuando el embrague está desenganchado para prevenir accidentes.
Interruptor de cambio (neutro): es el componente que se activa mecánicamente cuando la moto se encuentra en punto muerto (neutro), y su función es evitar que el motor de arranque se active accidentalmente si la moto está en una marcha enganchada.
Diodo: Protege el circuito eléctrico contra corrientes inversas que podrían dañar los componentes electrónicos.
Motor de arranque: Convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para girar el cigüeñal y arrancar el motor de la moto.
Relé: Actúa como un interruptor controlado por un circuito eléctrico más pequeño, cerrando el circuito principal que conecta la batería con el motor de arranque.
Solenoide: Controla el flujo de corriente entre la batería y el motor de arranque, proporcionando un impulso adicional para facilitar el proceso de arranque.
Indicador de neutro: es un componente visual que se ilumina o indica de alguna manera cuando la moto está en punto muerto (neutro), y su propósito es informar al conductor de que la moto está lista para ser arrancada sin necesidad de apretar el embrague.
La conexión entre los componentes del sistema de arranque de una moto generalmente sigue este orden:
- La llave de encendido o chapa se conecta a los fusibles y a la batería.
- La batería suministra energía al interruptor de arranque, al interruptor de embrague, al interruptor de cambio y al indicador de neutro.
- El interruptor de arranque se conecta al relé y al solenoide.
- El relé se conecta al solenoide y al motor de arranque.
- El solenoide se conecta al motor de arranque.
- El motor de arranque se conecta al sistema de encendido del motor.
Recambios para motor de arranque de motos
- Kit de reparación de motor de arranque Arctic Cat Cat 400 2WD [1998-2001]
- Kit de reparación de motor de arranque Suzuki DR 650 SE [1996-2000]
- Kit de reparación de motor de arranque Yamaha FJ 1100 [1984-1985]
- Motor de Arranque Aprilia RS 50 [2006-2010]
- Motor de arranque Aprilia Scarabeo 125 200 [2007-2015]
- Motor de Arranque BMW K 1200 LT [2004-2009]
- Motor de Arranque Derbi Atlantis 50 [2006-2007]
- Motor de Arranque Gilera Runner 50 [2003-2011]
- Motor de Arranque Honda CBR 125 R [2011-2018]
- Motor de Arranque Honda CRF 250 X [2004-2016]
- Motor de Arranque Honda Shadow 125 [1999-2007] Varadero 125 [2001-2011]
- Motor de arranque Honda Silver WING 400 600
- Motor de Arranque Kawasaki Z 750 [2004-2012]
- Motor de Arranque Kymco Bet & Win 250 [2005]
- Motor de Arranque Kymco Super Dink 125 Downtown 125
- Motor de Arranque Peugeot Tweet 125 [2010-2017]
- Motor de Arranque Piaggio Fly 50 [2007-2018]
- Motor de Arranque Suzuki GS 500 E [1989-2006]
- Motor de arranque Suzuki GSXR 1000 [2009-2016]
- Motor de Arranque Sym Citycom 300 [2010-2018]
- Motor de Arranque Sym Symphony 125 150 200 Shark 125 150
- Motor de Arranque Vespa ET4 50 [2000-2005]
- Motor de Arranque Yamaha FJR 1300 [2003-2023]
- Motor de Arranque Yamaha WR 250 F [2015-2019]
- Motor de arranque APRILIA PEGASO 650
- Motor de arranque BMW F650 F700 F800 GS/GT/ST
- Motor de arranque Husqvarna TE250 TE300 2014 – 2016
- Motor de arranque Hyosung Comet Aquila 125 2000 – 2012
- Motor de arranque Hyosung GT250 GV Aquila 250 2008 – 2013
- Motor de arranque Kawasaki ER5 500 1997 – 2005 | EN VULVAN 500 1996 – 2009
- Motor de arranque KTM 250 / 300
- Motor de arranque MBK Evolis 125 2014 – 2017 | Skycruiser 125 2006 – 2012
- Motor de arranque para BMW S1000RR 12418525346 8525346-01 428000-6651
- Motor de arranque para Kymco Xciting 500 [2005-2013]
- Motor de arranque SUZUKI DL650 Vstrom / SV400 / SV650 / SFV650 Gladius / VZ800 Marauder
- Motor de arranque SUZUKI DRZ400 2000 – 2008 / LTZ400 2003 – 2009
- Motor de arranque Yamaha R1 2004 – 2008 / FZ1 FZ8 FZ800 2007 – 2012
- Motor de arranque Yamaha R1 2009 2010 2011 2012 2013 2014
- Motor de arranque Yamaha T-Max XP 500 2001 – 2007
- Motor de arranque Yamaha Virago XV125 XV250 1988 – 2007
- Motor de arranque Yamaha X-max 125 2006 – 2016 | X-city 125 2008 – motor-de-arranque-yamaha-x-max-125-2006-2016-x-city-125-2008-2011
- Motor de arranque Yamaha YFZ450 2004 – 2009 | 2012 – 2013
